Дорожные службы, занимающиеся эксплуатацией самой длинной переправы РФ — Крымского моста — готовы к наступлению зимы. В наличии вся необходимая техника и материалы, которые позволял оперативно реагировать на изменение метеоусловий, сообщает Инфоцентр «Крымский мост».

— Зима в Керченском проливе неустойчивая. Снег выпадает в конце декабря и обычно долго не держится, похолодания редко бывают длительными. Самый холодный месяц — январь, когда среднемесячная температура составляет минус 1,6 °С, — рассказал заместитель начальника ФКУ Упрдор «Тамань» Григорий Сокол. — В то же время нередкое явление в зимний период — переходы через 0 °С в течение суток, и при высокой влажности в Керченском проливе это означает риск гололедицы на дороге. Такие климатические особенности диктуют определенные требования к содержанию автодороги в зимний период, — говорится в сообщении.

Дорожное полотно переправы будут обрабатывать экологически безопасным способом — распылять специальными машинами водно-солевой раствор. Для этого запасено 330 тонн соли и еще 30 тонн спецдобавок, усиливающих действие раствора.

При выпадении большого количества снега. Его будут убирать механическим способом.

Особо отмечается, что все последствия обработки полотна будут стекать по специальным стокам в закрытую сеть дождевой канализации через водоотводные воронки, расположенные через каждые 50 метров вдоль дорожного полотна. Далее «сток идет по подвесным лоткам, закрепленным под мостовыми пролетами, в локальные очистные сооружения (ЛОС)». В них все стоки проходят несколько последовательных стадий очистки, затем уже очищенная жидкость обеззараживается с помощью ультрафиолетового излучения.